- Piese auto
- Produse de iarnă
- Ulei
- Becuri și LED-uri
- Acumulatori auto
- Stergatoare auto
- Informatii utile
LICHIDE AUTO
CONSUMABILE AUTO
Alte accesorii pentru interior
Covorase auto si tavite portagaj
Accesorii pentru exterior
Chimice auto
Cosmetice si intretinere auto
Accesorii si echipamente de curatat
Odorizante

Dacă deții o mașină sau analizezi achiziționarea unui model turbo, probabil ai observat diferența de răspuns între un motor turbo și unul aspirat clasic. Multe dintre aceste diferențe se datorează turbinei auto, o componentă tot mai prezentă la mașinile din România. Descoperă ce face turbina, cum ajută performanțele motorului și cum poți preveni problemele frecvente, astfel încât să te bucuri de autonomie și fiabilitate!
Turbina auto accelerează și crește eficiența motorului printr-un principiu simplu: crește cantitatea de aer care ajunge în cilindri, folosind energia gazelor de eșapament. Astfel, motorul „respiră” mai bine și produce mai multă putere chiar dacă păstrează aceeași cilindree (adică același volum al motorului).
O turbină clasică conține patru piese principale:
În momentul în care motorul funcționează, gazele provenite din arderea carburantului acționează paletele rotorului. Acest rotor, conectat la compresor prin ax, permite introducerea unui volum de aer mărit în cilindri, sporind arderile și, implicit, puterea motorului.

Pentru a înțelege efectul real, urmărește pas cu pas ce se întâmplă din clipa în care accelerezi! Gazele fierbinți de eșapament părăsesc cilindrii cu debit și presiune ridicate și intră în carcasa turbinei pe o duză îngustă. Acolo, energia lor cinetică lovește paletele roții de turbină și o accelerează până la zeci ori sute de mii de rotații pe minut. Roata de turbină este prinsă pe același ax cu o a doua roată, numită compresor. Când axul se învârte, compresorul aspiră aer din exterior prin filtrul de aer, îl preia în centrul roții și, prin efectul de centrifugare, îl comprimă către periferie. Rezultatul este un aer mai dens și la presiune mai mare, care este trimis spre galeria de admisie și, de regulă, răcit în prealabil într-un intercooler pentru a crește și mai mult densitatea.
Presiunea suplimentară în admisie aduce mai mult oxigen pe fiecare ciclu de ardere. Calculatorul motorului mărește corespunzător cantitatea de combustibil injectată, iar arderea devine mai completă și mai rapidă, ceea ce se traduce în cuplu și putere mai mari la aceeași cilindree. Practic, turbina recuperează energia care altfel s-ar pierde pe eșapament și o transformă în aer comprimat util motorului.
Pentru a nu depăși limitele mecanice și termice, fluxul gazelor de eșapament este controlat. La turbinele cu wastegate, o supapă deviază o parte din gaze pe lângă roata de turbină când presiunea de admisie atinge valoarea țintă. La turbinele cu geometrie variabilă, un inel de palete mobile schimbă secțiunea de trecere a gazelor, astfel încât turbina să răspundă prompt la turații joase și să nu supratureze la turații mari. Indiferent de soluție, principiul rămâne același: eșapamentul învârte turbina, turbina învârte compresorul, compresorul împinge aer mai dens în motor, iar motorul dezvoltă mai multă forță din aceeași cantitate de metal.
Turbina auto contribuie la creșterea performanței în mai multe moduri concrete:
Un model precum VW 1.4 TSI impresionează mulți șoferi datorită faptului că livrează aproape 130 CP dintr-un volum mic, tocmai datorită turbinei. Aceasta ajută autoturismele și vehiculele comerciale să răspundă cerințelor stricte de emisii și să fie eficiente în utilizarea de zi cu zi.
O turbină care funcționează corect nu emite sunete deosebite și livrează constant puterea cerută. Totuși, există câteva simptome clare care pot semnala o defecțiune:
Vezi mai multe simptome ale unei turbine defecte!
Pentru ca turbina să funcționeze corect pe termen lung, respectă câteva reguli esențiale:
Aceste măsuri pot prelungi considerabil durata de viață a unei turbine, evitând reparațiile costisitoare. Costurile periodice cu filtrul și uleiul sunt mult mai mici comparativ cu cele pentru un set nou de piese turbo.
Dacă ignori întreținerea turbinei și nu reacționezi la primele semnale de defectare, poți ajunge rapid la probleme complexe:
Astfel de defecte pot solicita intervenții de durată și costuri semnificative, generând și perioade în care mașina nu poate fi folosită.
Ce face, concret, turbina în motor?
Folosind energia gazelor de eșapament evacuată la accelerare, turbina asigură comprimarea aerului admis și introduce mai mult oxigen în camerele de ardere.
Care sunt componentele principale?
Rotorul, axul central, compresorul și carcasa alcătuiesc structura unei turbine la orice motor turbo modern.
Cum ajută turbina la performanță?
Permite obținerea unei puteri mai mari fără a necesita motoare cu cilindree ridicată.
Ce simptome anunță că turbina e defectă?
Zgomote suspecte când accelerezi, fum la eșapament, avertizări pe bord sau lipsa de răspuns la accelerație.
Ce presupune întreținerea minimă?
Schimb de ulei, verificare regulată a filtrelor, monitorizare simptome și vizite la service cu dotări adecvate – inclusiv diagnostic cu elevator auto care ușurează accesul la subansamblele motorului.
Ce se întâmplă dacă nu întrețin turbina?
Pot surveni defecte de cost ridicat la turbină și motor, iar înlocuirea ansamblului turbo devine costisitoare.
La ce alte componente se pot aplica bunele practici de lubrifiere?
O atenție similară se acordă și sistemului de transmisie, în special la alegerea uleiului de diferențial potrivit.
Turbina auto joacă un rol central în obținerea performanței moderne și a economiei de carburant în multe modele. O exploatezi eficient și cu riscuri minime dacă aplici regulile de întreținere și acorzi atenție simptomelor de uzură sau defectare. Invitația rămâne deschisă să discuți experiențele tale privind turbinele auto sau să întrebi punctual despre modelele sau procedurile de întreținere.