Ce sa faci cand se supraincalzeste motorul masinii?

Total produse
Cost livrare
Discount
Total

Motor de masina supraincalzit

Supraîncălzirea motorului poate apărea neașteptat și pune în pericol atât performanța autovehiculului, cât și bugetul oricărui șofer. Acest articol te ajută să identifici rapid situația și să limitezi posibilele daune. Fie că ai un autoturism cu sistem de răcire modern sau unul mai vechi, este important să respecți pașii de mai jos.

Cum recunoști semnele de supraîncălzire a motorului?

Primele indicii te întâmpină direct la bord:

acul de la temperatura motorului urcă spre zona roșie sau peste valoarea normală;
se aprinde martorul de temperatură sau „check engine”, uneori împreună cu mesaj de avertizare.

Există și semne vizibile sub capotă:

iese abur sau „fum alb” de sub capotă, mai ales din zona radiatorului;
se simte un miros puternic de lichid de răcire fierbinte sau ars (un miros dulceag, chimic);
motorul pare „leneș”, răspunde greu la accelerație, uneori se bâlbâie sau se oprește.

Iar comportamentul mașinii îți poate da si el indicii clare:

ventilatorul de răcire pornește foarte des sau rămâne pornit mult timp;
aerul la climatizare începe să vină mai cald decât de obicei, deși ai setat temperatura joasă;
poți observa scăderea nivelului de lichid de răcire sau pete de antigel sub mașină, dacă te uiți ulterior.

Dacă vezi acul de temperatură sus, abur sub capotă sau simți miros de lichid de răcire, oprește cât mai repede într-un loc sigur, oprește motorul și nu deschide imediat capacul de la radiator sau vasul de expansiune, pentru că te poți opări.

Vezi cum funcționează instalația de răcire a motorului!

Ce să faci imediat: pașii de urmat dacă ai motorul supraîncălzit

Observi problema în mers

Păstrează-ți calmul.
Oprește imediat clima pe „A/C” și pornește căldura la maximum în habitaclu. Asta ajută să preia o parte din căldura motorului.
Redu viteza și mergi lin, fără accelerații bruște, spre primul loc unde poți opri în siguranță.

Oprești mașina în siguranță

Trage pe dreapta într-un loc sigur, oprește motorul și pune avariile.
Nu opri brusc dacă ești în rampă sau în loc periculos. Mai bine rulezi încet câteva sute de metri până găsești un loc sigur.

Ce NU ai voie să faci când ai motorul supraîncălzit

Nu deschide imediat capota dacă vezi abur. Lasă câteva minute să se mai liniștească.
Nu deschide capacul vasului de expansiune sau al radiatorului cât timp motorul este fierbinte. Lichidul este sub presiune și te poate opări grav.
Nu turna apă rece direct pe motorul încins și nu porni din nou motorul imediat „să vezi dacă își revine”.

Ce verificări să faci după ce motorul s-a răcit

Motorul masinii dupa ce s-a racit

După 15–30 de minute, când nu mai iese abur și totul pare mai rece, poți ridica ușor capota. Verifică vizual dacă vezi: furtun spart, scurgeri evidente de lichid de răcire (acesta ar trebui să fie între marcajele „min” și „max”), curea lipsă sau ruptă, ventilator care nu pornește. Când motorul este rece la atingere, deschide cu grijă capacul vasului de expansiune, acoperindu-l cu o cârpă, și verifică nivelul lichidului de răcire.

Completează numai cu produs dedicat, iar în lipsă folosește temporar apă distilată—doar când motorul e rece. Dacă vezi scurgeri mari, furtun rupt, ventilator care nu funcționează sau mașina se supraîncălzește imediat ce pornești iar, oprește motorul și sună la asistență rutieră sau la un service.

Mersul cu motorul supraîncălzit poate duce la arderea garniturii de chiulasă, deformarea chiulasei sau chiar griparea motorului, adică reparații extrem de scumpe. De fiecare dată când ai avut un episod de supraîncălzire, mergi ulterior la un service pentru o verificare completă a sistemului de răcire, chiar dacă ți se pare că „și-a revenit”.

Motive frecvente pentru supraîncălzire

Nivel scăzut de lichid de răcire (antigel). Fie s-a evaporat în timp, fie există o pierdere pe undeva. Dacă vasul de expansiune este aproape gol, motorul nu mai are cu ce să își preia căldura și temperatura urcă rapid.
Pierderi de lichid pe furtunuri sau radiator. Furtun crăpat, colier slăbit, radiator fisurat, robinet de încălzire neetanș. De multe ori vezi pete verzi sau roz sub mașină ori depuneri albicioase pe furtunuri.
Termostat blocat închis. Termostatul controlează când circulă lichidul prin radiator. Dacă se blochează în poziția închis, lichidul rămâne mai mult în motor și acesta se încălzește foarte repede.
Ventilatorul radiatorului nu funcționează. Ventilator electric ars, siguranță sau releu defect, senzor de temperatură cu probleme. Fără ventilator, la mers bară la bară sau în oraș, radiatorul nu mai reușește să răcească suficient.
Radiator înfundat sau murdar. Depuneri în interior ori insecte, frunze și praf la exterior. Schimbul de căldură cu aerul scade, așa că temperatura motorului urcă mai ușor, mai ales vara.
Pompa de apă defectă. Paletele pompei se uzează sau se rup, ori se defectează rulmentul. Lichidul de răcire nu mai circulă corect prin motor și radiator.
Capac de vas de expansiune defect. Dacă nu mai ține presiunea corect, lichidul începe să fiarbă la temperatură mai mică și apar pierderi și abur.
Aer în instalația de răcire. După un schimb de lichid făcut prost sau după o pierdere, pot rămâne bule de aer care blochează circulația uniformă a antigelului.
Sarcină mare pe motor, combinată cu probleme de răcire. Remorcare, urcări lungi în rampă, condus agresiv, temperaturi exterioare foarte ridicate. Dacă sistemul de răcire nu este perfect, aceste condiții pot declanșa supraîncălzirea.

Sistemul de răcire al motorului are misiunea să țină temperatura motorului într-o zonă sigură. El este format, în principal, din: radiator, pompă de apă, termostat, ventilator, vas de expansiune, furtunuri și lichidul de răcire propriu zis. Lichidul circulă prin blocul motor, preia căldura, trece prin radiator unde se răcește cu ajutorul curentului de aer și al ventilatorului, apoi se întoarce în motor. Orice piesă din acest lanț care nu funcționează cum trebuie duce la temperatură prea mare. De aceea, la un motor care se supraîncălzește, mecanicul verifică în primul rând sistemul de răcire: nivel și calitate lichid, pierderi, termostat, pompă, ventilator, radiator.

Ce să eviți complet atunci când ai motorul supraîncălzit?

Nu turna niciodată apă rece direct pe motorul încins, nici ca urgență – șocul termic poate cauza fisuri la blocul motor.
Nu continua deplasarea dacă indicatorul rămâne la temperatură ridicată.
Evită ridicarea capotei cât timp există aburi sau zgomotul de fierbere în sistemul de răcire.

Aceste greșeli duc rapid la defecte costisitoare, precum fisura garniturii de chiulasă.

Cum previi problemele de supraîncălzire a motorului

Efectuează săptămânal verificarea lichidului de răcire și a funcționării corecte pentru componente precum termostatul. Nu uita curățarea radiatorului și folosirea unui ulei compatibil. Planifică pauze la drum lung pe temperaturi ridicate.

După o problemă de supraîncălzire, merge la service pentru diagnostic complet. Înlocuiește piesele defecte și urmărește costurile de întreținere, deoarece prelungesc durata de viață a mașinii și reduc situațiile neplăcute pe viitor.

Ai avut situații similare sau cauți soluții punctuale? Scrie-ți experiența sau întrebările în comentarii și ajută-i și pe alții să prevină problemele de supraîncălzire.

Comentarii (0)

Acest articol nu are nici un comentariu. Fii primul care lasa un comentariu!

Lasa un comentariu

Nume si prenume

Adresa de email

Comentariu

Cum îți dai seama că motorul se supraîncălzește și ce să faci imediat

Categorii articole

Articole recente