- Piese auto
- Produse de iarnă
- Ulei
- Becuri și LED-uri
- Acumulatori auto
- Stergatoare auto
- Informatii utile
LICHIDE AUTO
CONSUMABILE AUTO
Alte accesorii pentru interior
Covorase auto si tavite portagaj
Accesorii pentru exterior
Chimice auto
Cosmetice si intretinere auto
Accesorii si echipamente de curatat
Odorizante

Schimbarea uleiului de motor acasă îți oferă control asupra materialelor folosite și te ajută să reduci costurile de întreținere. Pentru mulți șoferi, această operațiune devine o rutină practică, mai ales la mașinile ieșite din garanție sau utilizate preponderent urban. Totuși, nu fiecare situație se potrivește pentru un schimb realizat pe cont propriu. Lipsa spațiului, absența uneltelor sau o configurație complicată a motorului pot justifica apelarea la un service.
Citește acest ghid și află cum să schimbi uleiul de motor acasă, ce unelte îți trebuie, ce ulei să alegi și ce verificări să faci la final!
Producătorii stabilesc intervale clare de schimb, exprimate în kilometri sau timp. În majoritatea cazurilor, uleiul de motor se schimbă la 10.000–15.000 km sau o dată pe an. Chiar dacă parcurgi puțini kilometri, uleiul îmbătrânește și își pierde proprietățile prin oxidare și contaminare.
Utilizarea zilnică în oraș, drumurile scurte și pornirile frecvente solicită suplimentar uleiul. Pentru utilizare uzuală în astfel de condiții, mulți mecanici recomandă intervale mai scurte. Dacă mașina rămâne nefolosită perioade lungi, schimbă uleiul înainte de reluarea condusului constant.

Schimbul de ulei realizat acasă rămâne permis și la mașinile aflate în garanție, atât timp cât respecți specificațiile producătorului. Folosește exact vâscozitatea indicată, același tip de ulei (sintetic, semisintetic) și standardele API sau ACEA cerute.
Păstrează factura pentru ulei și filtru și notează operațiunea într-un carnet de întreținere. Evită orice improvizație. Un consumabil greșit sau montat incorect poate duce la refuzul unor reparații în garanție.
Alegerea uleiului începe cu manualul mașinii. Vâscozitatea, exprimată prin valori precum 5W-30 sau 5W-40, indică comportamentul uleiului la rece și stabilitatea la temperaturi ridicate. De exemplu, pentru multe motoare moderne pe benzină, 5W-30 oferă rezultate stabile în regim mixt.
Standardele API și ACEA definesc nivelul de performanță și compatibilitatea cu tipul de motor. Pentru o prezentare detaliată, poți consulta ghidul despre tipuri de ulei pentru motor și diferențele dintre ele, disponibil aici: https://www.automag.ro/blog/tipuri-de-ulei-pentru-motor-si-diferentele-dintre-ele-ghid-complet.html
Filtrul de ulei reține particulele metalice și depunerile rezultate din funcționarea motorului. Alege filtrul strict după motorizare și cod motor. Un filtru incompatibil poate afecta presiunea uleiului sau poate provoca scurgeri.

Pregătirea corectă scurtează timpul de lucru și reduce riscurile. Asigură-te că ai la îndemână toate uneltele înainte să începi:
Dacă trebuie să ridici mașina, folosește un cric auto adecvat și capre de susținere. Nu lucra niciodată doar sprijinindu-te pe cric.
Parchează mașina pe o suprafață plană și stabilă. Oprește motorul și lasă-l să se răcească aproximativ 10–15 minute. Uleiul ușor cald se scurge mai eficient, dar evită contactul cu componente fierbinți.
Activează frâna de mână, cuplează o treaptă de viteză și blochează roțile. Dacă ridici mașina, așaz-o ferm pe capre și verifică stabilitatea înainte să intri sub ea.
Identifică bușonul de golire de pe baia de ulei. Așază tava de colectare dedesubt și desfiletează bușonul cu atenție. În primele secunde, uleiul curge rapid și poate fi fierbinte.
Lasă uleiul să se scurgă complet, de regulă 10 minute. Inspectează garnitura bușonului și înlocuiește-o dacă observi deformări sau uzură. Strânge bușonul ferm, respectând cuplul recomandat de producător, dacă acesta este menționat în manual.
Desfiletează filtrul vechi cu cheia dedicată. O cantitate mică de ulei va curge, ceea ce este normal. Curăță suprafața de contact de pe motor cu o cârpă curată.
Aplică un strat subțire de ulei nou pe garnitura filtrului nou. Această etapă ajută la etanșare și la demontarea ușoară la următorul schimb. Strânge filtrul manual până la contact, apoi mai adaugă aproximativ un sfert de tură.
Deschide capacul de umplere și toarnă aproximativ 90% din cantitatea specificată în manual. De exemplu, dacă motorul cere 4 litri, începe cu 3,6 litri. Folosește o pâlnie pentru a evita scurgerile.
Verifică nivelul cu joja. Uleiul trebuie să se apropie de marcajul maxim, fără să-l depășească. Completează treptat, cu pauze scurte pentru stabilizare.
Pornește motorul și lasă-l să funcționeze 20–30 de secunde. Acest pas permite umplerea filtrului și a circuitelor interne. Oprește motorul și așteaptă câteva minute.
Verifică din nou nivelul de ulei cu joja. Ajustează dacă este necesar. Inspectează zona filtrului și a bușonului pentru eventuale scurgeri.
Mulți șoferi adaugă prea mult ulei, crezând că oferă protecție suplimentară. Nivelul peste maxim poate afecta garniturile și sistemul de ventilație al carterului. Evită amestecarea uleiurilor cu specificații diferite și nu reutiliza filtrul vechi.
Dacă martorul de ulei rămâne aprins după schimb, oprește motorul imediat. Verifică nivelul și montajul filtrului. Pentru interpretarea corectă a avertizărilor din bord, consultă acest ghid: https://www.automag.ro/blog/martorii-de-bord-ce-inseamna-fiecare-simbol-si-cand-trebuie-sa-te-ingrijorezi.html
Colectează uleiul uzat în recipiente închise și predă-l la un centru de colectare sau la un service auto. Nu arunca uleiul la canalizare și nu îl depozita pe sol. Chiar și cantitățile mici pot provoca poluare severă.
Schimbarea uleiului de motor acasă devine o operațiune sigură atunci când respecți pașii, folosești consumabilele corecte și lucrezi organizat. Dacă apar neclarități sau observi comportamente neobișnuite ale motorului, consultă un mecanic și evită continuarea lucrării.