Supraincalzirea discurilor de frana: riscuri

Total produse
Cost livrare
Discount
Total

Sistemul de frânare asigură controlul și siguranța la volan, dar puțini șoferi evaluează cu regularitate starea discurilor de frână. Supraîncălzirea acestor componente se întâlnește frecvent în traficul urban aglomerat sau la drum lung, mai ales pe pante. Un miros puternic de ars sau o eficiență scăzută la frânare semnalează rapid că trebuie să verifici sistemul. În acest articol, afli ce presupune supraîncălzirea discurilor, cum recunoști simptomele, ce consecințe implică și cum poți limita apariția acestei probleme.

Definiția și cauzele supraîncălzirii discurilor

Supraîncălzirea discurilor de frână înseamnă că temperatura crește mult peste limita recomandată (adesea mai mare de 400°C), făcând materialul să piardă din rezistență și performanță. Acest efect apare în principal dacă folosești frânele intens, ca la coborâri lungi pe munte sau la opriri dese în oraș.

Discurile cedează mai repede când:

frânezi frecvent pe distanțe mari,
plăcuțele sau discurile prezintă uzură avansată,
apar defecțiuni mecanice precum etrierul blocat,
discurile au fost rectificate și subțiate sub limita minimă (de exemplu, la disc de frână Bosch această limită poate fi de 22 mm).

Atunci când observi o margine proeminentă („buză”) pe disc sau simți pedala de frână moale, aceste semnale anunță o funcționare în regim termic periculos.

De ce contează tipul și starea discurilor de frână?

Tipul și starea discurilor de frână contează enorm pentru siguranța ta la volan, eficiența frânării și durata de viață a întregului sistem de frânare. Discurile de frână transformă energia cinetică în căldură prin frecare, așa că materialul, designul și integritatea lor mecanică fac diferența între o oprire controlată și un accident.

De ce contează tipul și starea discurilor:

frânare eficientă: discurile uzate sau de calitate slabă cresc distanța de frânare, mai ales la viteză mare;
rezistență la temperatură: discurile bune se răcesc mai rapid și rezistă mai bine la temperaturi înalte, prevenind supraîncălzirea;
comportament în timp: discurile crăpate, deformate sau ruginite pot cauza vibrații, sunete metalice și o frânare neuniformă;
compatibilitate cu plăcuțele de frână: un disc necorespunzător poate uza prematur plăcuțele și invers.

Tipuri principale de discuri de frână:

Discuri pline (netede / solide)

Sunt discuri fără găuri sau fante și au o suprafață complet netedă. De regulă, se folosesc la mașini mici, urbane, economice. Vezi aici discuri de frână pentru Dacia!

avantaje: silențioase, mai ieftine, potrivite pentru condus urban și mașini mici.
dezavantaje: se încălzesc mai ușor, performanță mai slabă la frânări repetate.

Discuri ventilate

Sunt formate din două discuri paralele unite printr-un sistem de canale interne pentru aerisire.

avantaje: se răcesc mai repede, performanță crescută la condus sportiv sau greoi.
folosire: uzuale pe puntea față la majoritatea mașinilor moderne.

Discuri perforate (drilled)

Au găuri pentru disiparea mai bună a căldurii și a gazelor de fricțiune.

avantaje: frânare mai constantă la temperaturi ridicate, aspect sportiv.
dezavantaje: mai fragile – se pot fisura dacă sunt de calitate slabă.

Discuri cu fante (slotted)

Au canale tăiate pe suprafață care îmbunătățesc evacuarea prafului și apei. Se folosesc la versiuni sport, off-road sau tuning aftermarket, cum este Subaru WRX STI. Alege discurile de frână pentru Subaru de pe automag.ro!

avantaje: performanță bună pe ploaie, frânare agresivă.
ideal pentru: condus sportiv sau off-road.

Discuri mixte (perforate și cu fante)

Au o combinație între găuri și fante.

avantaje: performanță maximă, estetică sportivă.
atenție: nu toate sunt omologate pentru stradă, unele sunt doar pentru circuit.

Discuri ceramice sau carbon-carbon (high-end)

Materiale compozite, foarte rezistente la temperatură și uzură.

Folosite la: mașini sport de performanță sau competiții.
Cost: extrem de ridicat.

Cum recunoști supraîncălzirea discurilor

Este important să identifici rapid simptomele pentru a preveni defectarea sistemului. Cele mai întâlnite semne includ:

culoarea modificată a discului (nuanțe de gri, albastru sau roșu);
vibrații sau sunete metalice la apăsarea pedalei;
miros puternic de ars, vizibil mai ales după coborâri pe serpentine;
creșterea distanței de frânare, pedala devine moale.

Dacă observi aceste semne, verifică imediat și starea plăcuțelor!

Riscurile ignorării supraîncălzirii

Neglijarea acestei probleme atrage consecințe care pot afecta atât funcționarea mașinii, cât și siguranța personală:

pierderea eficienței frânării, inclusiv fenomenul numit “vapour lock”, când lichidul de frână formează bule și scade performanța;
deformarea sau fisurarea discului, cu posibila apariție de crăpături și ovalizare;
uzură accelerată a plăcuțelor, etrierilor și garniturilor;
risc crescut de accident prin pierderea controlului în situații critice.

Costul reparațiilor crește substanțial dacă supraîncălzirea se produce repetat. În plus, modelele ventilate precum disc TRW reduc riscul apariției acestor probleme în timp.

Măsuri de prevenție și intervenții rapide

Pentru a limita riscul de supraîncălzire a discurilor de frână și a prelungi durata de viață a întregului sistem, urmează câteva recomandări practice:

Redu viteza pe coborâri lungi și folosește cât mai mult frâna de motor. Acest lucru previne acumularea excesivă de căldură în sistemul de frânare;
Efectuează verificări periodice la discuri și plăcuțe de frână. Optează pentru componente omologate, de la producători recunoscuți, precum ATE, Bosch, TRW sau Brembo;
Evită rectificarea repetată sau excesivă a discurilor, mai ales dacă ajung sub grosimea minimă recomandată de producător – acestea devin mai fragile și mai expuse la deformare;
Fii atent la semnalele mașinii: dacă simți vibrații în pedala de frână, auzi zgomote metalice sau observi discuri albăstrui ori fisurate, mergi imediat la un service;
Montează doar componente certificate și asigură-te că sunt instalate corect de către un specialist. Un montaj greșit poate afecta semnificativ performanța frânării;
Evita frânările bruște repetate, mai ales în trafic aglomerat sau pe serpentine. Acestea cresc temperatura rapid și pot duce la „fading” – pierderea eficienței frânării;
Înlocuiește lichidul de frână la intervalele recomandate, deoarece un lichid contaminat sau vechi poate fierbe și reduce presiunea eficientă în sistem.

Echipamentele de calitate și reviziile efectuate regulat mențin frânele în parametri optimi, cresc siguranța pe drum și reduc cheltuielile de întreținere.

Ai trecut prin astfel de situații sau ai întrebări despre întreținerea frânelor? Lasă un comentariu mai jos și împărtășește experiența cu ceilalți șoferi.

Comentarii (0)

Acest articol nu are nici un comentariu. Fii primul care lasa un comentariu!

Lasa un comentariu

Nume si prenume

Adresa de email

Comentariu

Supraîncălzirea discurilor de frână: ce riști dacă ignori această problemă?

Categorii articole

Articole recente