0
 Whatsapp:
Contactează-ne
Alege un vehicul din lista ta.
Revenire la lista
Autentificare Creare cont
0 Cosul meu 0.00 RON
    Total produse
    Cost livrare
    Discount
    Total
    Vezi cosul de cumparaturi

    De ce fierbe apa în motor? Cauze și soluții rapide

    Categorii articole

    Articole recente

    Motor de mașină din care iese abur, semn clar că apa fierbe din cauza supraîncălzirii

    Supraincălzirea motorului se numără printre cele mai frecvente probleme cu care se pot confrunta șoferii, mai ales pe timpul verii sau în traficul urban aglomerat. Dacă ai văzut indicatorul de temperatură apropiindu-se de zona roșie, ai observat abur ieșind de sub capotă sau ai simțit mirosuri ciudate în habitaclu, ești foarte aproape de o defecțiune serioasă. Fiecare șofer ar trebui să știe de ce fierbe apa în motor, care sunt semnele timpurii și cum poate interveni rapid sau preventiv pentru a evita costuri ridicate. În acest ghid vei afla tot ce trebuie să știi despre cauze, semnale de alarmă și pași utili ca să rezolvi problemele legate de sistemul de răcire.  

    Cum funcționează sistemul de răcire al motorului?

    Motorul generează multă căldură în timpul funcționării, iar sistemul de răcire are misiunea să mențină temperatura optimă de aproximativ 90°C. Un sistem eficient previne deteriorarea pieselor interne, reduce riscul de defectare și maximizează performanța.

    Principalele componente ale sistemului de răcire:

    • lichidul de răcire (antigel și apă): acest amestec preia căldura din blocul motor și o transmite mai departe către radiator. Este important să folosești tipul corect pentru mașina ta;

    • radiatorul: odată ce lichidul încălzit ajunge în radiator, acesta îl răcește cu ajutorul aerului. Un radiator curat și fără depuneri funcționează mult mai eficient;

    • pompa de apă: pompa circulă lichidul de răcire prin circuitul motorului. O piesă cu rulment uzat sau curea ruptă duce rapid la parcare forțată pe marginea drumului;

    • termostatul: acest element decide când lichidul pornește ruta spre radiator, pentru a aduce rapid motorul la temperatura optimă de funcționare. Poți consulta modelele Blue Print ADA109215 sau NRF 725046;

    • ventilatorul: intervine automat atunci când temperatura crește peste un anumit prag, asigurând răcirea suplimentară a lichidului;

    • furtunuri și buson de expansiune: asigură transportul și păstrarea presiunii în sistem. Orice crăpătură sau îmbinare neetanșă poate duce la pierderi și implicit la probleme de răcire.

    Sistemul de răcire funcționează optim numai dacă fiecare piesă colaborează perfect. O defecțiune, chiar minoră, poate determina creșterea temperaturii și apariția fenomenului de fierbere a apei în motor.

    Cauzele frecvente ale fierberii apei în motor

    Mecanic auto inspectând compartimentul motorului pentru a identifica defecțiuni la sistemul de răcire

    Identificarea rapidă a cauzei te poate ajuta să previi stricăciuni majore și reparații costisitoare. Iată principalele motive care pot determina creșterea bruscă a temperaturii în motor:

    1. Nivel scăzut al lichidului de răcire: poate apărea prin evaporare, scurgeri mici, pierderi la garnituri sau completarea cu substanțe improprii. Este recomandat să completezi cu un lichid potrivit, precum antigelul concentrat MTR G11 5L sau antigelul concentrat Hepu G13 1,5L. Verifică și etanșeitatea tuturor îmbinărilor pentru a evita scăpările!

    2. Termostat blocat: un termostat care nu se deschide la timp împiedică circulația lichidului spre radiator. În acest caz, motorul ajunge rapid la temperaturi ridicate. Înlocuirea cu piese de calitate, precum cele menționate mai sus, poate elimina acest risc.

    3. Radiator obturat sau defect: depunerile de calcar sau oxidarea afectează capacitatea de răcire. Pentru remedieri rapide ale scurgerilor minore, aplică soluția Liqui Moly pentru etanșarea radiatorului.

    4. Pompa de apă defectă: dacă pompa nu funcționează sau dacă cureaua cade, lichidul nu mai circulă. 

    5. Ventilator nefuncțional sau senzori stricați: fără ventilator sau cu senzorii de temperatură în pană, radiatorul nu primește aport de aer atunci când temperatura motorului crește, iar apa începe să fiarbă.

    6. Garnitură de chiulasă deteriorată: o garnitură fisurată permite gazelor din cameră de ardere să pătrundă în sistemul de răcire și să formeze bule. Dacă observi emulsie la busonul de ulei, cheamă cât mai repede un specialist pentru înlocuire. Consultă gama de garnituri după modelul mașinii tale!

    7. Buson de expansiune defect: dacă busonul nu asigură presiunea corectă, lichidul poate fierbe la temperaturi mai joase, favorizând apariția aburului și scurgerilor.

    Semne clare că apa a ajuns la fierbere în motor

    Deschidere a radiatorului sub presiune cu aburi, indicând supraîncălzirea motorului la peste 100°C

    Dacă recunoști rapid simptomele, acest lucru îți poate salva motorul. Uite la ce ne referim:

    • indicatorul de temperatură trece constant peste 90°C sau ajunge aproape de limita maximă;
    • observi abur dens sau apă care curge din zona radiatorului sau de sub capotă;
    • se simte un miros puternic de lichid de răcire fierbinte sau de cauciuc supraîncălzit;
    • apar sunete de bolborosit sau pocnituri ușoare din zona motorului;
    • găsești urme de scurgeri pe la îmbinările furtunurilor, radiator sau garnituri;
    • ventilatorul pare să nu se activeze când ar trebui.

    De exemplu, la Dacia Logan 1.4, mulți șoferi au raportat abur abundent pe caniculă, din cauza lipsei lichidului de răcire sau a termostatului blocat.

    Ce să faci dacă apa fierbe în motor: pași pe care să îi aplici imediat

    Dacă observi vreunul dintre simptomele de mai sus, urmează acești pași:

    1. Oprește imediat motorul! Trage pe dreapta într-un loc sigur, parchează și oprește complet motorul. Nu deschide imediat capota și nu atinge busonul radiatorului la cald. Poți suferi arsuri grave.

    2. Lasă motorul să se răcorească. Așteaptă cel puțin 15-20 de minute înainte să verifici ceva sub capotă. Testează cu mâna, printr-o cârpă, dacă motorul și radiatorul s-au răcit.

    3. Verifică nivelul lichidului de răcire. Deschide cu grijă busonul și completează dacă nivelul este sub minim. Folosește apă distilată doar temporar, până găsești tipul corect de antigel pentru sistemul tău.

    4. Examinează vizual sistemul de răcire. Uită-te după scurgeri pe la furtunuri, radiator sau garnituri. O scurgere minoră poate fi remediată temporar utilizând o soluție de etanșare radiator, așa cum am menționat și mai sus.

    5. Testează funcționarea ventilatorului. Dacă ai abilități tehnice, verifică pornirea automată sau alimentarea directă. Ventilatorul trebuie să pornească atunci când temperatura ajunge aproape de 100°C. Dacă nu funcționează, problema poate fi legată de senzor sau de ventilatorul în sine.

    6. Nu porni motorul înainte să rezolvi cauza! Dacă nu reușești să identifici sau să remediezi rapid problema, solicită ajutorul unui service specializat.

    Cum previi fierberea apei în motor?

    Poți să eviți foarte ușor situațiile de acest fel dacă respecți câteva reguli simple de întreținere. Iată ce recomandă specialiștii:

    1. Verifică regulat nivelul lichidului de răcire – cel puțin o dată pe lună, adaptează cantitatea și tipul de antigel la sezon. Poți alege variante ideale atât pentru iarnă, cât și pentru vară, precum antigel concentrat MTR G12 sau antigel concentrat MTR Tip D.

    2. Programează schimbul lichidului la intervale stabilite de producător – în general, la 2-3 ani sau între 60.000 și 80.000 km. Această regulă menține eficiența sistemului și scade riscul de depuneri.

    3. Curăță radiatorul și schimbă piesele uzate – un radiator încărcat cu depuneri va răci mai greu. Dacă observi depuneri sau scurgeri frecvente, schimbă radiatorul sau pompa de apă și verifică periodic termostatul.

    4. Monitorizează constant senzorii și ventilatorul – orice defecțiune în această zonă duce la supraîncălzire rapidă în trafic.

    5. Nu accelera puternic cu motorul rece – o regulă simplă, mai ales pe drumuri scurte sau la temperaturi scăzute. Permite motorului să ajungă la regimul termic optim înainte de solicitări intense.

    6. Verifică garniturile sistemului de răcire – O garnitură defectă provoacă deseori pierderi lente, greu de reperat. 

    Vezi care sunt și simptomele senzor presiune ulei defect!

    Ce consecințe poate avea fierberea apei în motor?

    Ignorarea supraîncălzii poate genera daune importante. Iată câteva urmări posibile:

    • garnitura de chiulasă compromisă – lichidul de răcire poate pătrunde în ulei, afectând lubrifierea și provocând reparații complexe;
    • fisurarea blocului motor sau a chiulasei – temperatura ridicată duce la dilatarea excesivă a metalului, cu posibilitatea apariției crăpăturilor;
    • uzura accelerată a pistonului – în lipsa răcirii și lubrifierii corecte, motorul poate ajunge să blocheze complet componente importante;
    • riscuri pentru siguranță – oprirea pe neașteptate în trafic poate pune în pericol pasagerii, mai ales pe drumuri aglomerate.

    Este recomandat să monitorizezi permanent indicatorul de temperatură, să verifici nivelul lichidului de răcire și să folosești produse de calitate adaptate sezonului și nevoilor mașinii tale. Adoptă o atitudine preventivă: schimbă termostatul, ventilatorul sau garniturile atunci când apar primele semne de uzură. Dacă ai trecut recent printr-o situație similară sau ai recomandări suplimentare, scrie în comentarii și ajută comunitatea să evite costuri ridicate.

    Comentarii (0)

    Acest articol nu are nici un comentariu. Fii primul care lasa un comentariu!

    Lasa un comentariu

    Meniu
    Autentificare Produse favorite 0 Cosul meu
    Whatsapp
    Contactează-ne